Foto: iz otvorenih izvora
Zašto kratka putovanja uništavaju bateriju: koliko dugo stvarno trebate voziti da biste napunili automobil po hladnom vremenu?
Za mnoge vozače zimsko jutro počinje na isti način – automobil odbija upaliti prvi put, a starter okreće motor sporo i snažno. Mnogi se ljudi nadaju da će nakon pokretanja generator brzo vratiti izgubljenu energiju u bateriju, ali na hladnom vremenu ova uobičajena logika prestaje raditi. Stručnjaci za auto servise napominju da su zimi čak i novi akumulatori često u stanju kronične nedovoljne napunjenosti i objašnjavaju kako pravilno vratiti njihovu funkcionalnost.
Fizika hladnoće: zašto baterija postaje bespomoćna
Glavni uzrok problema leži u unutarnjoj strukturi običnog olovnog akumulatora. Napunjen je tekućim elektrolitom, koji s padom temperature postaje sve gušći. To uzrokuje znatno usporavanje kemijskih reakcija unutar uređaja.
Učinci hladnoće pojavljuju se na dvije kritične točke. Prvo, izlazna energija naglo opada. Ako ljeti baterija lako proizvodi startnu struju od 600 ampera, tada na temperaturi od -20 °C ta brojka može pasti na 200-250 ampera, što je jedva dovoljno za rotaciju smrznutog maziva u motoru. Drugo, sposobnost prihvaćanja naboja se pogoršava. Ledena baterija jednostavno ne može učinkovito apsorbirati energiju iz generatora – prvo se treba zagrijati iznutra.
Zamka kratkih zimskih putovanja
Tipičan scenarij korištenja automobila zimi često postaje fatalan za bateriju. Vozač troši veliku količinu punjenja na otežan start motora na -20 °C, nakon čega zagrijava automobil 5-10 minuta i vozi na posao još 15-20 minuta. Za to vrijeme motor se uspije zagrijati, ali motorni prostor u kojem se nalazi akumulator ostaje hladan. Baterija, koja ostaje smrznuta, prima samo mali dio struje iz generatora i nema vremena za oporavak.
To stvara začarani krug: svaki dan razina napunjenosti pada sve niže i niže. Ovo se stanje naziva kronično nedovoljno punjenje. Ovo je glavni uzrok prerane smrti baterija zimi. Na olovnim pločama počinje se stvarati sulfat – naslaga tvrde soli, koja smanjuje kapacitet i postupno uništava uređaj. Možete ga se riješiti samo uz pomoć potpunog i dugotrajnog punjenja.
Mitovi o vremenu punjenja: koliko zapravo traje vožnja?
Među vozačima je rašireno mišljenje da je za ponovno punjenje dovoljno voziti onoliko minuta koliko termometar pokazuje mraz. Odnosno, na -10 °C – 10 minuta, a na -20 °C – 20 minuta. No majstori benzinskih postaja ovo pravilo smatraju previše optimističnim.
U stvarnim uvjetima jakog mraza (od -20 °C i niže), potrebno je najmanje 1,5-2 sata neprekidnog rada motora za potpunu obnovu energije nakon jutarnjeg pokretanja. Tek nakon toliko vremena motorni prostor će se dovoljno zagrijati da akumulator počne u potpunosti prihvaćati struju. Stoga je glavni savjet vozačima zimi redovita duža putovanja. Ako se obično vozite 10-20 minuta, svakako jednom tjedno priuštite automobilu “šetnju” u trajanju od sat i pol.
Kvaliteta baterije i težina kao garancija opstanka
Stručnjaci napominju da važnu ulogu igra i sama kvaliteta baterije. Na tržištu postoji mnogo proračunskih modela s laganim dizajnom, gdje su olovne ploče pretanke. Vrlo loše podnose zimske cikluse dubokog pražnjenja i nepotpunog punjenja. U takvim baterijama ploče mogu voditi, što će dovesti do kratkog spoja nakon još jednog teškog pokretanja.
Najpouzdaniji način provjere kvalitete baterije je njezina težina. Dobar akumulator od 60 Ah trebao bi težiti između 15 i 18 kg. Ako je njegova težina samo 10-12 kg, to ukazuje na uštedu na olovu. Masivne ploče su mnogo otpornije na zimski stres i dugotrajne mrazeve.
Ključne informacije za vozače:
- Razmotrite sate, a ne minute. Kratka putovanja po hladnom vremenu postupno troše bateriju.
- Redovita prevencija. Jednom svaka dva tjedna pustite automobil da radi duže vrijeme kako bi se baterija mogla potpuno napuniti.
- Pomoć u jakim mrazima. Ako je temperatura ispod -20 °C, bolje je izvaditi bateriju i puniti je stacionarnim uređajem u toploj prostoriji.
- Odaberite kvalitetu. Ne štedite na težini uređaja; teška baterija s dokazanim iskustvom jamstvo je pokretanja u svim vremenskim uvjetima.
Razumijevanje ovih procesa omogućuje vozaču da ne ovisi o hirovima prirode i svjesno održava automobil u radnom stanju čak iu najtežim zimama.